রেল লাইনে পাথর থাকার আসল কারণ কী? অধিকাংশ মানুষই বলতে পারেন না

লাইফস্টাইল ডেস্ক: যারা প্রতিনিয়ত জীবিকার তাগিদে বা ঘুরতে এক স্থান থেকে আর এক স্থানে যাওয়ার জন্য প্রথমে যে যানবাহনের কথা মাথায় আসে সেটি হল ট্রেন। কিন্তু একটা কথা অনেকেরই অজানা রেলওয়ে ট্রাকের নীচে কেন পাথর দেওয়া হয়! আজকের এই প্রতিবেদনে রইল সেই বিষয়ে তথ্য।

রেলওয়ে ট্র্যাকের নীচে পাথর দেওয়ার জন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থায় সেই পাথর তৈরি করা হয়, যা কিন্তু খুব সহজ নয়। গ্রানাইট, ডলোমাইট, কার্টজাইট ইত্যাদিকে ন্যাচারাল ডিপোজিটের মাধ্যমে ব্যবহার করা হয়। রেলওয়ে ট্র্যাকে পাঁচটি লেয়ার থাকে। সবচেয়ে উপরে থাকে কংক্রিটের পট্টি, একে স্লিপার বলে। তার নীচে থাকে পাথর। তিন নম্বরে সাব ব্যালেন্স এবং চার নম্বরে থাকে সাবগ্রেটের স্তর। তার নীচে থাকে মাটি। এই স্লিপার রেল লাইনের উপরে পড়া ওজনকে সামলে ভারসাম্য রক্ষা করে।

ট্রেন যখন ট্রাকের উপর খুব গতিতে চলে তখন এই পাথরগুলি স্লিপারের নীচে থেকে ট্রেনকে ব্যালেন্স করে ধরে রাখার কাজটি করে। প্রসঙ্গত, আগেকার দিনে এই স্লিপার কাঠের তৈরি হতো। কিন্তু রোদে জলে নষ্ট হওয়ার পর থেকে এই স্লিপার কংক্রিটের তৈরি হয়, যা অনেক টেকসই ও মজবুত। সাধারণত ট্রেন যখন ট্র্যাকের উপর দিয়ে যায় অনেক আওয়াজ এবং কম্পন হয়। কিন্তু ট্র্যাকে থাকা পাথরগুলি এই আওয়াজ ও কম্পন অনেকটা কম করে। এছাড়া ট্র্যাকের উপর গাছপালা গজিয়ে যাওয়ার হাত থেকেও পাথরগুলি আটকায়। কারণ ট্র্যাকে গাছপালা থাকলে ট্রেনের গতি যেমন কম হয়ে যেত অন্যদিকে দুর্ঘটনাও ঘটার সম্ভাবনা থাকতো।

তবে ট্রেনের ট্র্যাকে কখনোই নদীর ধারে পাওয়া পাথর রাখা হয় না। এগুলি গোলাকার আকৃতি হওয়ার জন্য রেলের সামান্য স্পিডে ও পাথর ছিটকে সরে যাবে। তার ফলে যেই দরকারে পাথর রাখা হয় সেটা কখনোই সম্ভব হয় না। আর তাই জন্য গ্রানাইট, ডলোমাইট বা চুনাপাথর জাতীয় পাথরকে ট্রেনের ট্র্যাকে বিছানো হয়।

গ্রাহককে শায়েস্তা করতে গিয়ে ভুলক্রমে তৈরী হয়ে যায় পটেটো চিপস